تکمیل ساخت بخش راه آهن قارص – آخالکلکی در مرز آذربایجان، ترکیه و گرجستان، انگیزه بیشتری به توسعه این مسیر داد.
به منظور افزایش ظرفیت بندر، در سال 2015 ساخت ترمینال جدید بار خشک در بندر آکتائو به پایان رسید. که باعث شد ظرفیت بندر به 19.5 میلیون تن افزایش یابد.
همراه با توسعه زیرساخت ها، بندر آکتائو (در سال 2016) معرفی شد. سیستم جدید کاغذبازی بر اساس اصل “پنجره واحد” که روند جابجایی محموله را از 10-12 ساعت به میانگین 4 ساعت کاهش داد.
همچنین به منظور اطمینان از حمل و نقل محموله های ترانزیتی و توسعه حمل و نقل چندوجهی ترانس-کاسپین به دریای خزر، پروژه احداث مجتمع کشتی در بندر کوریک اجرا شد.
برای تعمیر و نگهداری کامیون ها در اوت 2018 ترمینال کشتی اتومبیل راه اندازی شد. امروز در مرز با چین به منظور توسعه تجارت آزاد، تشکیل SEZ “دروازه شرقی خرگوس” به طور کامل تکمیل شد است. که تاکنون 79 شرکت کننده در آن ثبت نام کرده اند و تولید در حال ایجاد است.
زیرساخت های منطقه اقتصادی ویژه
زیرساخت های منطقه اقتصادی ویژه به همراه مناطق صنعتی و لجستیکی شامل بندر خشک نیز می شود. که در سال 1394 برای تجمیع و توزیع کالا در شرق کشور راه اندازی شد.
در سال 2014، یک پایانه لجستیک مشترک با شرکای چینی در بندر لیانیونگانگ ایجاد شد. که امروزه نقطه اصلی تجمیع جریان های محموله به/از قزاقستان است.
بندر خشک در ارتباط تکنولوژیکی با دو گذرگاه راه آهن در مرز با چین، راه آهن ژتیگن-کورگاس و بزرگراه اروپای غربی-غرب چین و مشارکت اپراتورهای بزرگ حمل و نقل و لجستیک، مرحله جدیدی را در توسعه حمل و نقل بین قاره ای اوراسیا گشود. . به ابتکار رئیس دولت، برنامه ایالتی “نورلی ژول” توسعه و اجرا شد است که در چارچوب آن کار برای رفع محدودیت های زیرساختی ادامه دارد.
بر اساس اصل «پرتو» پروژههای راههای باکیفیت در مسیرهای مرکز-جنوب، مرکز-شرق، مرکز-غرب اجرا میشود. که مسیر عبوری از جنوب به شمال، از غرب به شرق را فراهم میکند.
کریدور ترانزیتی بینالمللی «اروپا غربی-غرب چین»
در سال جاری به عنوان بخشی از 23 پروژه “نورلی ژول” ساخت و ساز و بازسازی به طور همزمان در تمام مناطق توسط 4.2 هزار کیلومتر جاده تحت پوشش قرار خواهد گرفت. برای اولین بار چنین حجمی از کار را آغاز گردید.
در نتیجه در سال 2020 بیش از 90 درصد جادههای دارای اهمیت ملی در وضعیت خوب و رضایتبخش قرار میگیرند. و سهم جادههای ردههای فنی I و Il به 50 درصد افزایش مییابد.
یکی از پروژههای مهم ایجاد کریدور ترانزیتی بینالمللی «اروپا غربی-غرب چین» است که کوتاهترین مسیر جادهای به اروپا با زمان حمل کالا از 10 تا 12 روز است.
امروزه محبوبیت روزافزون در بین مردم به دست آوردن خدمات برای حمل و نقل مسافر از طریق هوایی است.
بر اساس گزارش یاتا، رشد ترافیک مسافری در جهان 5.9 درصد بوده است. حجم تردد مسافر در پروازهای عادی با 5.7 درصد افزایش به 3.8 میلیارد مسافر رسید.
پویاترین حمل و نقل توسعه یافته سال گذشته در قزاقستان
سال گذشته، پویاترین حمل و نقل توسعه یافته در منطقه خاورمیانه – 10.8٪ و بازار منطقه آسیا و اقیانوسیه، که در آن گردش مالی مسافر 8.9٪ افزایش یافته است.
در قزاقستان، صنعت هوانوردی غیرنظامی نیز رشد سالانه 10 درصدی را نشان می دهد، از جمله به دلیل گسترش جغرافیای پروازها و جذب ترافیک مسافران ترانزیتی (بیش از 20 برابر افزایش یافته است: از 20 هزار نفر در سال 2010 به 478 هزار نفر) .
بنابراین تردد مسافر در حمل و نقل هوایی در سال 2017 نیز به یک رکورد (طی 25 سال گذشته) رسید.
حمل و نقل بین المللی خلیج فارس ریل
حمل ریلی و جاده ای به آسیای میانه و روسیه
دارای دفاتر فعال در مشهد ، سرخس ، اینچه برون، تهران و بندرعباس
صفحه لینکدین
