امروز با تبدیل مرز ریلی تفتان به ایستگاه گمرکی ریلی، یکی از مهمترین گامها در توسعه کریدور ریلی ایران و پاکستان برداشته شد. این اقدام، نقطه عطفی در تقویت زیرساختهای حملونقل ریلی کشور محسوب میشود و میتواند نقش مؤثری در افزایش تجارت، ترانزیت و همکاریهای اقتصادی منطقهای ایفا کند.
ایجاد ایستگاه گمرکی ریلی در تفتان موجب میشود تشریفات گمرکی کالاها بهصورت مستقیم در مرز انجام شده و فرآیند ورود، خروج و ترانزیت محمولهها با سرعت و سهولت بیشتری صورت گیرد.
این موضوع علاوه بر کاهش زمان توقف واگنها، باعث کاهش هزینههای لجستیکی، افزایش بهرهوری و رقابتیتر شدن حملونقل ریلی در مقایسه با سایر شیوههای حمل خواهد شد.
مرز ریلی تفتان بهعنوان تنها گذرگاه ریلی میان ایران و پاکستان، از ظرفیت بالایی برای جابهجایی کالا میان دو کشور برخوردار است.
با ارتقای این مرز به ایستگاه گمرکی ریلی، امکان افزایش صادرات کالاهای ایرانی به بازار ۲۵۰ میلیون نفری پاکستان، توسعه واردات و همچنین گسترش ترانزیت کالا از بنادر جنوبی ایران به پاکستان و حتی اتصال به بازارهای آسیای جنوبی بیش از گذشته فراهم خواهد شد.
از سوی دیگر، ایران با برخورداری از شبکه گسترده ریلی، دسترسی مستقیم به بنادر مهمی همچون بندر امام خمینی، بندر شهید رجایی، بندر امیرآباد و بندر خشک آپرین، این توانایی را دارد که کالاهای وارداتی و صادراتی را از طریق ریل به مرز تفتان منتقل کند. همچنین اتصال شبکه ریلی ایران به کشورهای ترکمنستان، قزاقستان، ازبکستان، تاجیکستان، افغانستان و ترکیه، ظرفیت کمنظیری برای ایجاد یک کریدور بینالمللی شرق به غرب و شمال به جنوب فراهم کرده است.
در سوی دیگر، پاکستان با در اختیار داشتن بنادر راهبردی کراچی، بندر قاسم و گوادر، میتواند از طریق شبکه ریلی خود به بازارهای داخلی این کشور و همچنین مسیرهای منتهی به چین در قالب کریدور اقتصادی CPEC متصل شود. اتصال ریلی ایران و پاکستان این فرصت را ایجاد میکند که کالاهای آسیای مرکزی و افغانستان از طریق ایران به بنادر پاکستان و اقیانوس هند دسترسی پیدا کنند و در مقابل، کالاهای پاکستان و کشورهای جنوب آسیا نیز از مسیر ایران به کشورهای آسیای مرکزی، قفقاز، ترکیه و اروپا منتقل شوند.
تبدیل تفتان به ایستگاه گمرکی ریلی، تنها یک اقدام اداری نیست؛ بلکه زیرساختی راهبردی برای شکلگیری یک کریدور بینالمللی جدید است. این مسیر میتواند به یکی از اقتصادیترین و سریعترین گزینههای حملونقل در منطقه تبدیل شود و سهم حملونقل ریلی را در تجارت میان ایران، پاکستان و کشورهای همسایه به شکل قابل توجهی افزایش دهد.
بدون تردید، اگر توسعه زیرساختهای مرزی، افزایش ناوگان ریلی، هماهنگی گمرکی دو کشور و برنامهریزی منظم برای قطارهای باری ادامه یابد
مرز ریلی تفتان میتواند به یکی از مهمترین دروازههای تجارت ریلی جنوب غرب آسیا تبدیل شود و نقش ایران را بهعنوان هاب لجستیکی منطقه بیش از پیش تقویت کند.
برای محاسبه هزینههای حمل کالا با کارشناسان ما صحبت کنید. جهت استعلام قیمت واگنهای باری اقدام نمایید. همین حالا با بخش تماس با کارشناسان ما ارتباط برقرار کنید. ما بهترین راهکارهای لجستیکی را در اختیار شما میگذاریم.
نویسنده: محمد قندچی
رئیس هیئتمدیره شرکت خلیج فارس ریل
